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Apr 27, 2024

Mercado estadounidense Mercedes

La nueva eSprinter representa la primera camioneta totalmente eléctrica en Norteamérica de Mercedes-Benz USA. El mercado estadounidense lanzará la versión de carga con distancia entre ejes de 170" y configuración de techo alto

La nueva eSprinter representa la primera camioneta totalmente eléctrica en Norteamérica de Mercedes-Benz USA. El mercado estadounidense lanzará la versión de carga con una distancia entre ejes de 170" con una configuración de techo alto y una batería de 113 kWh. A partir de $71,886 y ofreciendo un alcance WLTP de hasta 400 km (~249 millas), la nueva eSprinter ya está disponible para pedidos en concesionarios autorizados de EE. UU.

La tecnología de fosfato de litio/hierro elimina el uso de cobalto o níquel y es adecuada para vehículos comerciales ligeros debido a su durabilidad. Cuando se carga en una Wallbox, el cargador de CA integrado tiene una potencia de carga máxima de 9,6 kW, mientras que la potencia de carga máxima estándar en las estaciones de carga rápida de CC es de hasta 50 kW. Con la actualización opcional, la carga rápida de CC está disponible hasta 115 kW, lo que permite que la batería se cargue desde aprox. Del 10% al 80% en poco más de 40 minutos.

Mercedes me Charge ofrece un uso cómodo de las estaciones de carga de una extensa red nacional a través de una función de pago integrada y sencilla con procesos de facturación sencillos a través de Mercedes me connect.

Para garantizar la máxima eficiencia, la nueva eSprinter cuenta con 3 programas de conducción diferentes y 5 etapas de recuperación. Ambas funciones optimizan el consumo eléctrico y la autonomía. Una ventaja especial es la función automática (D Auto), en la que el coche define automáticamente la tasa de recuperación de energía en función de la situación del tráfico. Un sensor de radar ajusta automáticamente la fuerza de recuperación para garantizar una recuperación optimizada. El ECO Assist en el tablero muestra al conductor cuándo levantar el pie del pedal y luego el vehículo puede elegir automáticamente la fuerza de recuperación adecuada. Los tres programas de conducción (eco, confort y autonomía máxima) pueden ayudar aún más al conductor a conducir de forma especialmente eficiente o con el máximo confort.

La propulsión eléctrica presenta dos novedades: el motor eficiente y el eje trasero eléctrico, ambos incluidos por primera vez en una furgoneta eléctrica de batería de Mercedes-Benz. El motor síncrono de imanes permanentes, que pesa sólo unos 120 kg, se caracteriza por un rendimiento especialmente alto y una gestión térmica optimizada. El motor está disponible en dos niveles de potencia, con 100 o 150 kilovatios de potencia máxima. Ambos entregan un torque de hasta 295 lb-ft durante al menos 30 segundos.

En el interior, el Mercedes-Benz User Experience (MBUX) opcional con software de última generación incorpora una tecnología innovadora basada en la Inteligencia Artificial y un sistema operativo intuitivo. MBUX se puede operar mediante el control por voz, la pantalla táctil y los botones de control táctil en el volante multifuncional estándar. El sistema tiene capacidades de aprendizaje y control de voz inteligente con comprensión del lenguaje natural y una señal verbal de "Hola Mercedes". La navegación opcional con “Inteligencia eléctrica” ayuda a garantizar la mayor seguridad de planificación posible: por ejemplo, actualiza la autonomía en tiempo real en función de la situación actual del tráfico y la topografía de la ruta. También calcula la mejor estrategia de carga posible para llegar al destino lo más rápido posible, o para tener el estado de carga (SoC) deseado en el destino.

La climatización previa al acceso, que se puede activar previamente a través de la aplicación Mercedes me connect, a través de MBUX o de forma espontánea con la llave del vehículo, aporta mayor eficiencia y confort. Con solo presionar el botón físico MaxComfort dentro del vehículo, el control de temperatura permanece activado cuando el vehículo está estacionado. Esta función es ventajosa si el pasajero sale del vehículo por un corto período de tiempo. La función de activación avanzada a través de la aplicación Mercedes me connect permite además seleccionar la hora de salida deseada y configurar un perfil semanal. Si el vehículo está conectado al cargador, la capacidad de la batería de alto voltaje se conserva durante el control climático previo al acceso y se mantiene la autonomía óptima del vehículo. En climas fríos, se puede garantizar un confort adicional desde el inicio del viaje con el asiento del conductor con calefacción de serie y el volante con calefacción opcional.

Un punto culminante interior adicional es el espejo retrovisor digital opcional que ofrece al conductor una vista sin obstáculos de la parte trasera y una clara ventaja al dar marcha atrás. Con esta opción, el espejo retrovisor convencional instalado en el parabrisas, también sirve como espejo retrovisor digital que transmite una imagen desde una cámara de Alto Rango Dinámico instalada en la parte trasera exterior del techo. El espejo está equipado con sensores de luz en la parte delantera y trasera y ajusta automáticamente el brillo de la pantalla a las condiciones ambientales.

La nueva eSprinter se puede convertir en un taller móvil o en una espaciosa furgoneta de reparto. Las soluciones eXpertUpfitter, como sistemas de estanterías, bancos de trabajo o suelos de madera resistentes para cargas pesadas, ofrecen otras opciones de personalización disponibles para el compartimento de carga. La capacidad de carga es de 488 pies cúbicos y el peso bruto vehicular permitido es de 4,25 toneladas.

Para garantizar una movilidad eléctrica y un mantenimiento sin preocupaciones, el Mercedes-Benz eSprinter totalmente eléctrico viene con un Certificado de batería6 y un paquete de mantenimiento que incluye los primeros cuatro años de servicio en el precio de compra.

Publicado el 31 de agosto de 2023 en Eléctrico (Batería) | Enlace permanente | Comentarios (0)